Barca da lavoro in legno
Falchetta marcia, fasciame da risanare e vernice esausta. Ricostruzione strutturale, stuccatura e riverniciatura completa: rimessa in acqua come nuova.
Pellestrina · Laguna di Venezia
Manutenzione nautica a VeneziaL'arte di rimettere
in mare una barca
Restauro barche in vetroresina e legno, motori entrobordo e fuoribordo, impianti ed elettronica, verniciatura a spruzzo. Officina a Pellestrina, nella Laguna di Venezia: un solo artigiano segue la tua imbarcazione dalla diagnosi alla riconsegna.
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Diporto e lavoro
Interveniamo su barche da diporto e su imbarcazioni professionali.
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Un unico referente
Elettronica, motori, vetroresina e tappezzeria gestiti sotto lo stesso tetto.
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Risposta rapida
Mandaci due foto su WhatsApp: ti diciamo subito come intervenire.
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Preventivo chiaro
Valutazione senza impegno prima di iniziare qualsiasi lavorazione.
01 — I nostri servizi
Manutenzione nautica e riparazioni:
tutto per la tua imbarcazione
Dalla manutenzione programmata all'intervento straordinario: motore, impianti, scafo e interni, senza farti girare tra più officine.
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Elettronica e impianti
Impianti elettrici, strumentazione ed elettronica di bordo per imbarcazioni da diporto e da lavoro.
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Motori: tagliandi e riparazioni
Entrobordo e fuoribordo: tagliandi programmati, diagnosi guasti e riparazioni meccaniche.
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Riparazione scafi
Vetroresina e legno: crepe, delaminazioni, infiltrazioni e ripristini strutturali.
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Verniciatura a spruzzo
Restauro estetico dell'imbarcazione con pittura a spruzzo e finiture a specchio.
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Trattamenti epossidici
Protezione anti-osmosi e cicli epossidici su carena e strutture in vetroresina.
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Tappezzeria nautica
Riparazione e rifacimento di cuscinerie, sedute e rivestimenti interni ed esterni.
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Sostituzione bottazzo
Rimozione del vecchio bottazzo e posa di profili nuovi, su misura per lo scafo.
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Parti in vetroresina
Realizzazione su misura di tasche, botole, portelloni e componenti custom.
02 — Restauro barche · lavori reali
Restauro barche: prima e dopo,
senza ritocchi
Queste sono barche che abbiamo lavorato davvero. Stessa imbarcazione, prima dell'intervento e alla riconsegna.
Offshore riverniciato a spruzzo
Livrea ossidata e gelcoat opaco. Carteggiatura, fondi e nuova verniciatura a spruzzo con grafiche rifatte a mano: colore pieno e finitura a specchio.
Specchio di poppa ricostruito
Anima in legno marcia e struttura compromessa. Demolizione della parte ammalorata, nuova anima, laminazione in vetroresina e finitura: poppa di nuovo sana.
Calandra fuoribordo 40 cv
Cofano motore spaccato in più punti. Laminazione dall'interno, stuccatura, fondo e riverniciatura con grafiche ricostruite: recuperato invece di sostituirlo.
Cruiser cabinato
Opera morta segnata e livrea datata. Preparazione dello scafo e nuova finitura: linee pulite e lucentezza recuperata su tutta la fiancata.
Open riverniciato
Vernice sbiadita, fascia consumata e bordi segnati. Dopo l'intervento lo scafo è riverniciato in viola e bianco, con il nome rifatto sulla fiancata.
Interni di una barca classica in legno
Dentro restavano acqua, fanghiglia e legno annerito. Dopo l'intervento ordinate, fasciame e panche sono a vista, puliti e verniciati a lucido.
Coperta ripresa e riverniciata
La superficie era butterata da vesciche e chiazze stuccate. Dopo l'intervento la coperta è uniforme e riverniciata di turchese.
Elica ripresa e riverniciata
L'elica era opaca, con la vernice saltata e i bordi delle pale scheggiati. Dopo l'intervento è ripresa e riverniciata in nero lucido.
La tua barca può essere la prossima
Mandaci qualche foto dello stato attuale: ti diciamo cosa ha senso recuperare e cosa conviene rifare.
Manda le foto03 — In officina
Vetroresina, carene e motori:
le lavorazioni da vicino
Laminazioni, carene, tunnel per eliche di prua, ponti in teak e finiture. Apri una foto per vederla in grande.
04 — Restauri completi
Restauri completi: quando la barca
va ripresa da zero
Se l'intervento non è una singola riparazione, seguiamo il restauro dall'inizio alla fine: struttura, superfici, impianti e interni tornano a lavorare insieme.
- Risanamento dello scafo in vetroresina o in legno
- Cicli epossidici e protezione anti-osmosi della carena
- Verniciatura a spruzzo e finiture a specchio
- Revisione di motore, impianti ed elettronica di bordo
- Rifacimento di tappezzeria, bottazzi e parti in vetroresina
Hai un progetto di restauro?
Mandaci qualche foto dell'imbarcazione e del suo stato attuale: valutiamo insieme cosa ha senso recuperare e cosa conviene rifare, con un preventivo chiaro prima di partire.
05 — Chi sono
Perito meccanico,
cresciuto tra i cantieri
Mi chiamo Rudi Ballarin. Ho studiato cinque anni da perito meccanico e, finita la scuola, ho iniziato subito a lavorare in giro per i cantieri: il mestiere l'ho imparato lì, con le mani sulle barche.
La passione ce l'ho da quando ero bambino e non mi è più passata. In quasi venticinque anni nel settore nautico ho preso le patenti nautiche e non ho smesso di seguire corsi, in presenza e online: materiali e prodotti cambiano in fretta, e voglio sapere come si lavorano prima di usarli sulla barca di qualcun altro.
Mettermi in proprio era un sogno che mi portavo dietro da ragazzo. Oggi è il mio lavoro, ma resta prima di tutto una passione — e alla fine si vede: una barca seguita come se fosse la mia torna in acqua diversa da una barca soltanto riparata.
Tante persone mi fanno i complimenti perché vedono che i lavori sono fatti con amore. Quando li fai così, il risultato è ancora meglio.
Rudi Ballarin
06 — Come lavoriamo
Tre passaggi, nessuna sorpresa
Vogliamo che tu sappia sempre cosa stiamo facendo sulla tua barca e quanto costa, prima che costi.
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Ci racconti il problema
Una chiamata o un messaggio WhatsApp con qualche foto bastano per inquadrare l'intervento. Se serve, veniamo a vedere la barca.
- 02
Preventivo chiaro
Ti diciamo cosa va fatto, cosa può aspettare e quanto costa. Senza impegno: decidi tu se procedere.
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Intervento e riconsegna
Lavoriamo con tempi concordati e ti aggiorniamo sull'avanzamento. La barca torna in acqua pronta all'uso.
07 — Domande frequenti
Le domande che ci fanno più spesso
Su che tipo di imbarcazioni intervenite?
Lavoriamo sia su barche da diporto sia su imbarcazioni da lavoro, con scafi in vetroresina o in legno e motori entrobordo o fuoribordo.
Il preventivo è gratuito?
Sì. Valutiamo l'intervento e ti inviamo un preventivo senza impegno: decidi tu se procedere.
Posso mandarvi delle foto per una prima valutazione?
È il modo più veloce. Inviaci le foto su WhatsApp al +39 339 4123113 e ti diciamo subito come possiamo intervenire.
Conviene riparare o sostituire?
Dipende dal danno. Come vedi nei lavori qui sopra, spesso un pezzo che sembra da buttare si recupera a una frazione del costo del ricambio. Te lo diciamo con onestà dopo aver visto le foto o la barca.
Fate anche manutenzione programmata?
Sì: tagliandi motore, controllo impianti e preparazione di inizio e fine stagione, così la barca non ti lascia a piedi nel momento peggiore.
In quali zone intervenite?
L'officina è a Pellestrina. Seguiamo manutenzione nautica e restauro barche in tutta la Laguna di Venezia: Pellestrina, San Pietro in Volta, Lido di Venezia, Malamocco, Alberoni, Venezia, Chioggia e Sottomarina.
Abbiamo risposto per esteso alle domande più tecniche nel blog: tagliandi, osmosi, costi di un restauro, rimessaggio e antivegetativa.
08 — Contatti
Per preventivi o info, scrivici senza impegno
Raccontaci di che imbarcazione si tratta e che problema hai riscontrato: ti rispondiamo con una prima valutazione e i passi successivi.
WhatsApp — il modo più veloce+39 339 4123113
Telefono+39 339 4123113
Emailinfo@manutenzionenauticaballarin.it
Dove ci trovi — su appuntamentoPellestrina e Laguna di Venezia
Zona di intervento
L'officina è a Pellestrina. Seguiamo manutenzione nautica e restauro barche in tutta la Laguna di Venezia e lungo il litorale:
- Pellestrina
- San Pietro in Volta
- Portosecco
- Lido di Venezia
- Malamocco
- Alberoni
- Venezia
- Chioggia
- Sottomarina
Richiedi un preventivo
Rispondiamo il prima possibile. I campi con sono obbligatori.